پی یو فومنگ ٹیکنالوجی کی تفصیلی وضاحت
سانچے کے درجہ حرارت میں فرق
1. تھرمل فومنگ:
کاسٹنگ مکمل ہونے کے بعد، سانچے کو ایک اوون میں 220-250 °سی (180 °سی سے کم نہیں) پر رکھا جاتا ہے، اور رد عمل مکمل ہونے کے بعد، اسے باہر نکالا جاتا ہے اور اسے ڈیمولڈ کیا جاتا ہے۔
فوائد: کم جھاگ کثافت, اچھی گرمی عمر رسیدہ کارکردگی, علیحدہ کھولنے کی ضرورت نہیں. سانچے کی لاگت کم ہے.
نقصانات: زیادہ توانائی کی کھپت. وینٹ ہول کو "مشروم ہیڈ" تیار کرنا آسان ہے جس کے نتیجے میں کیمیائی مواد کا بہت زیادہ ضیاع ہوتا ہے۔ بعد میں آن سائٹ صفائی اور آلات کی دیکھ بھال زیادہ پریشانی کا باعث ہے۔
یورپ میں کچھ او ای ایم اس طریقہ کار کے خواہاں ہیں لیکن چین میں بہت کم ہیں۔ جہاں تک اس عمل کو پروڈکشن لائن کے طور پر ڈیزائن کرنے کا تعلق ہے، مصنف نے موقع پر اس کا مشاہدہ نہیں کیا ہے۔ یہ قیاس کیا جاتا ہے کہ یہ نیچے دی گئی تصویر کی طرح ہو سکتا ہے، ایک لمبی شکل کا بڑا اوون، اور سیٹ سانچے کو ٹرن ٹیبل کے ذریعے آہستہ آہستہ اوون میں اور باہر ڈالا جاتا ہے تاکہ جھاگ کا رد عمل مکمل ہو سکے۔
2. سرد جھاگ
یہ عام طور پر ایک کثیر اسٹیشن ٹرن ٹیبل پیداوار لائن کے طور پر ڈیزائن کیا جاتا ہے. سانچے کو عام طور پر سانچے کے درجہ حرارت کی مشین کے ذریعے 45-70° سینٹی میٹر تک گرم کیا جاتا ہے، اور پھر پی یو مواد ڈال کر جھاگ کے رد عمل کو مکمل کرنے کے بعد ڈیمولڈ کیا جاتا ہے۔ سلگنے کے بعد، مصنوعات کو سوراخ کھولنے میں مدد کرنے کے لئے فوم بریکر کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔
فوائد: کم توانائی کی کھپت، صاف آلات اور آسان دیکھ بھال
نقصانات: سازوسامان زیادہ پیچیدہ ہے اور آلات کی لاگت زیادہ ہے. فوم تھرملائزیشن کی کارکردگی اوسط ہے۔
سطحی تضبیث امتیاز
1. ننگا جھاگ:
ایڈسورپشن اور فومنگ کے تصور کے برعکس نام دیا گیا ہے، کپڑے کو سانچے میں پہلے سے نہیں رکھا جائے گا، اور جھاگ والی مصنوعات کی سطح پی یو پرت ہے۔ نوڈلز سب پروسیسنگ کے بعد جمع کیے جاتے ہیں۔
مسافر کاریں زیادہ تر اس جھاگ کے عمل کا استعمال کرتے ہیں۔
2۔ ایڈسورپشن فومنگ
ڈالنے سے پہلے، پہلے کپڑے کو سانچے کی گہرائی میں رکھیں، اسے سکشن اور ایڈسورپشن کے ذریعے مکمل طور پر فٹ کریں، اور پھر پی یو مواد ڈالیں۔ جھاگ آنے کے بعد، ڈھالے ہوئے پی یو مصنوعات کی سطح کی پرت کپڑے سے مضبوطی سے منسلک ہوتی ہے۔
تعمیراتی مشینری کی نشستوں میں اس جھاگ کے عمل کو استعمال کرنے کا امکان زیادہ ہے۔
سختی امتیاز
1. واحد سختی جھاگ:
یہ سب سے آسان فومنگ، سنگل فارمولا، سنگل انڈنگ، کوئی اور معاون ذریعہ نہیں ہے، اور پیش کردہ فوم مصنوعات میں صرف ایک ہی سختی ہے۔
2. دوہری سختی فوم:
ڈبل سختی فوم بہت سی لگژری کاروں کی فروخت کا مقام ہے. سواری کا علاقہ نرم ہے، اور دونوں اطراف کے معاون علاقے مشکل ہیں، جو زیادہ آرام فراہم کر سکتے ہیں۔
اس کے حصول کا طریقہ یہ ہے کہ بیٹھنے کی جگہ اور علاقے کے دونوں اطراف کو الگ الگ ڈالنے کے لئے استعمال کیا جائے، اور سانچے کو زاویہ پر رکھ کر مصنوعات کو دوہری سختی یا کثیر سختی امتیاز حاصل کیا جائے، دونوں پروں اور بیٹھنے کی جگہ کے درمیان مادی خلا شامل کیا جائے، اور جھاگ کے دونوں اطراف داخل کیے جائیں۔ .
یہ جھاگ کا عمل تین سختیاں بھی حاصل کر سکتا ہے، لیکن عام طور پر زیادہ نہیں۔ صنعت میں اسے ڈبل کثافت جھاگ بھی کہا جاتا ہے جو دراصل زبان کی پھسلن ہے۔ اس عمل کا مقصد کثافت نہیں بلکہ مختلف سختی حاصل کرنا ہے۔ اور بعض اوقات ایک کثافت دو مختلف سختیاں بنا سکتی ہے۔
جو مینوفیکچررز اس فومنگ کے عمل میں مہارت رکھتے ہیں انہیں عام طور پر تکنیکی اہلکاروں سے لیس ہونے کی ضرورت ہوتی ہے جو امتزاج مواد کو ایڈجسٹ کرنے میں مہارت رکھتے ہیں، کیونکہ انہیں متعدد فارمولوں کی تبدیلیوں اور ایڈجسٹمنٹ میں مہارت حاصل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
نئی ٹیکنالوجی
اس وقت نئی ٹیکنالوجیز کی توسیع کی جاتی ہے، جیسے کہ آڈینٹ کی افقی فومنگ ڈی ایچ ایچ اور آر کمفرٹ ٹیکنالوجیز۔
1. افقی جھاگ دار ڈی ایچ ایچ
اسے ڈبل لیر فومنگ ٹیکنالوجی بھی کہا جاتا ہے، اوپری اور نچلی پرتوں میں مختلف جھاگ کی طاقت اور سختی ہوتی ہے، اوپری پرت نرم ہوتی ہے، اور نچلی پرت یہاں تک کہ تناؤ کی تقسیم کو یقینی بنا سکتی ہے، جو طویل فاصلے کی ڈرائیونگ کے آرام کو بہتر بنا سکتی ہے۔
نئی ٹیکنالوجی کی معلومات کے محدود اشتراک کی وجہ سے مصنف قیاس کرتا ہے کہ فومنگ کا عمل ڈبل پرت سول کی طرح ہے (جیسا کہ نیچے دی گئی شکل میں دکھایا گیا ہے): ایک جھوٹا کور ڈیزائن کریں، پہلے نیچے کی پرت اور فوم ڈالیں اور مضبوط کریں، جھوٹا کور کھولیں، اور پھر اوپری کور کے ذریعے ڈالیں اور سانچے کو بند کریں۔ مختلف فارمولیشنز اور مختلف ڈالنے کی شکل ڈبل پرت فوم. اگر اندازہ غلط ہے تو براہ کرم ماہرین سے بھی کہیں کہ وہ اسے درست کریں۔
2۔ آر آرام
ٹیکنالوجی سیٹ فوم کی بالائی سطح پر مختلف ساخت پیش کرتی ہے۔ ایک طرف، یہ مختصر فاصلے کی ڈرائیونگ کی نرمی کو یقینی بناتا ہے، اور گیس کے بہاؤ کو تیز کرتا ہے تاکہ طویل مدتی سواری کی وجہ سے ہونے والی گرمی کو ختم کرنے میں مدد ملے، جبکہ جھاگ کے آرام کو یقینی بنایا جائے۔
نئی ٹیکنالوجی کی معلومات کے محدود اشتراک کی وجہ سے مزید تفصیلات دستیاب نہیں تھیں۔ مصنف نے اس قسم کے جھاگ اور اس کی تشکیل کے سانچے کو لگژری کار سیٹ کی جھاگ والی لائن پر دیکھا ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ جھاگ کی سطح پر پیچیدہ لائنیں اور گرڈ پیچیدہ سانچوں سے زیادہ شکل کے ہیں۔ جہاں تک جھاگ کے عمل کا تعلق ہے تو کیا معمولی ایڈجسٹمنٹ کی گئی ہے، میں نے ابھی تک نہیں سیکھا ہے۔
ہنڈائی کار کی نشستیں بنانے کے لئے نئے مواد کا استعمال کرے گی
حال ہی میں ہنڈائی موٹر کارپوریشن کا السن پلانٹ خصوصی طور پر بی اے ایس ایف کے ایلاسٹوفلیکس پولی یوریتھین فوم کمبی نیشن کا استعمال کرے گا تاکہ کار کی نشستیں تیار کی جا سکیں۔ اس انتہائی لچکدار پولی یوریتھین فوم میں وی او سی کی مقدار کم ہے اور یہ بنیادی طور پر کار کی نشستوں اور ہیڈریسٹ کی پیداوار میں استعمال کیا جاتا ہے۔
روایتی فوم کے مقابلے میں، ایلاسٹوفلیکس آرام، لچک اور نشستوں اور ہیڈریسٹ کی بوجھ اٹھانے والی خصوصیات کو بہتر بناتا ہے، مثال کے طور پر۔
اخراج کنٹرول کے سخت ترین ضوابط کو پورا کرنے کے لئے بی اے ایس ایف نے پولی تھر پولیولز کی پیداوار کے عمل کو بھی بہتر بنایا ہے۔ پولی تھر پولی ولز ایلاسٹوفلیکس پولی یوریتھین فوم کی پیداوار میں استعمال ہوتے ہیں، جو اعلی آرام دہ نشستوں کی پیداوار میں استعمال ہوتا ہے۔ بہترین پیداواری عمل بی اے ایس ایف کو کم لاگت، اعلی کارکردگی اور کم وی او سی اخراج کے ساتھ خصوصی پولی تھر پولیول تیار کرنے کے قابل بناتا ہے۔
دنیا کی معروف ٹیسٹنگ ایجنسی ایس جی ایس کوریا کی جانب سے کیے گئے ٹیسٹوں میں ایلاسٹوفلیکس نے ایسیٹالڈیہائیڈ اور فارمالڈیہائیڈ کے اخراج میں 30 فیصد سے زائد کمی کی جس سے گاڑیوں میں ہوا کے معیار اور کار ڈرائیوروں کی صحت کو بہتر بنانے میں مدد ملی۔ فیلڈ ٹیسٹ سے یہ بھی پتہ چلا ہے کہ نئی تیار کردہ پولی یوریتھین کمپوزیشن میں بہترین فلو پراپرٹیز ہیں اور مصنوعات کی خرابی کی شرح میں کمی آئی ہے جس کے نتیجے میں پیداواری لائن کی پیداواری صلاحیت میں بہتری آئی ہے۔
نئے مواد کے مضبوط فوائد ہیں
آٹو موبائل کی پیداوار میں کار کی نشستیں ایک بڑے علاقے پر قابض ہوتی ہیں جو براہ راست استعمال ہونے والے مواد کی تعداد کا تعین کرتی ہیں۔ کاریں آہستہ آہستہ لوگوں کے طرز زندگی کو متاثر کرتی ہیں اور لوگوں کے سفر کو زیادہ سے زیادہ آسان بناتی ہیں۔ روایتی کار سیٹیں زیادہ تر چمڑے کی مصنوعات ہیں، اور ان میں سے زیادہ تر اسپنج اور دیگر مواد سے بنی ہیں، جن میں ایک خاص حد تک آرام کی کمی ہے۔ آج کل، لچکدار پولی یوریتھین فوم پلاسٹک کار سیٹوں کے پیداواری مواد میں سے ایک کے طور پر، یہ اعلی معیار اور کم قیمت کا ہے، اور آہستہ آہستہ مینوفیکچررز کی طرف سے کار کی پیداوار کی ایک بڑی تعداد پر لاگو کیا جاتا ہے.
"پولی یوریتھین فوم ایک طرح کا نسبتا نرم نیا مواد ہے جس میں کچھ لچک ہوتی ہے۔ اس میں بہت سے مسام، کثافت واحد، اچھی لچک، آواز جذب، سانس لینے کی صلاحیت، اچھا تھرمل انسولیشن اور دیگر خصوصیات ہیں۔ یہ زندگی کے تمام پہلوؤں میں استعمال ہوتا ہے۔ بہت سے مینوفیکچررز کا انتخاب اعلی لچکدار پولی یوریتھین فوم کار کی نشستوں کے لئے ایک مواد کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے, اور اس مواد کی کارکردگی بتدریج لوگوں کی طرف سے قبول کیا جاتا ہے.
کار کی سیٹ کا جامد آرام اس بات کی طرف اشارہ کرتا ہے کہ کیا کار کی سیٹ اور انسانی جسم کے درمیان مماثل تعلق صارفین کو آرام دہ بیٹھنے کی صورتحال فراہم کر سکتا ہے۔ سیٹ کا جامد آرام سیٹ کے سائز پیرامیٹرز، سطحی علاج اور ایڈجسٹمنٹ خصوصیات سے متعلق ہے۔
کار کی نشستوں کی ترکیب زیادہ تر اعلی لچک اور کم کثافت کے ساتھ فوم مواد ہے, جو مادوں کو جلانے سے روک سکتے ہیں. آج چینی حکومت کے پاس آٹوموٹو مواد پر سخت تقاضے ہیں جس کے تحت زیادہ سے زیادہ دہن کی قیمت 70 ملی میٹر فی منٹ ≤ کی ضرورت ہے۔ اس طرح کے ضوابط خود کار کی حفاظت میں بہت اضافہ کرتے ہیں، اور اس جلتی ہوئی شرح کے معیار کے ساتھ لچکدار پولی یوریتھین فوم استعمال کیا جاتا ہے۔ سیڈل کرنا بھی بتدریج مینوفیکچررز کے وژن کے شعبے میں ظاہر ہو رہا ہے۔
لچکدار پولی یوریتھین فوم کے پہننے کی مزاحمت کار کی نشستوں کے خام مال کے طور پر استعمال کی جاتی ہے۔ بہت سی پلاسٹک مصنوعات کی کمزوری انہیں طویل عرصے تک استعمال کرنے سے قاصر بناتی ہے، لیکن لچکدار پولی یوریتھین فوم میں اچھے پہننے کی مزاحمت ہوتی ہے۔ اس میں مضبوط تناؤ کی طاقت اور آنسو کی مزاحمت ہے، جس کی وجہ سے اس کی کارکردگی بہتر ہے۔ روایتی کار سیٹوں کے مقابلے میں، اس کی قیمت کم ہے، طویل سروس ٹائم اور مضبوط پلاسٹکٹی ہے۔ اس کا اطلاق آٹو موبائلز پر کیا جاسکتا ہے اور آہستہ آہستہ آٹوموبائل کی پیداوار کو راغب کیا جاسکتا ہے۔ مینوفیکچررز کی طرف سے پسند کیا.
پولی یوریتھین فوم انڈسٹری کی ترقی پیداواری صلاحیت کی بہتری سے لازم و ملزوم ہے
دنیا کے چھ بڑے مصنوعی مواد میں سے ایک کے طور پر، حالیہ برسوں میں پولی یوریتھین کی صنعت میں تیزی سے توسیع ہوئی ہے۔ بوز ڈیٹا کی جانب سے جاری کردہ "2016-2022 چائنا پولی یوریتھین انڈسٹری مارکیٹ ٹرینڈ فورکاسٹ اینڈ ٹرینڈ فورکاسٹ ریسرچ رپورٹ" کے مطابق: پولی یوریتھین مصنوعات کی عالمی پیداوار 21 ملین ٹن سے تجاوز کر چکی ہے، جن میں سے فوم سسٹم اور نان فوم سسٹم مصنوعات ہر ایک ملک کے نصف حصے میں ہیں اور اس کی ترقی کی بہت بڑی صلاحیت توجہ کے لئے تیار ہے۔
پیداواری پیمانے کا رجحان واضح ہے پیداوار میں زیادہ تر کیمیائی صنعتوں کی طرح پولی یوریتھین کی صنعت میں بھی تیزی اور پیمانے کا رجحان بڑھتا جا رہا ہے۔ جیسے جیسے پولی یوریتھین کی پیداواری ٹیکنالوجی زیادہ سے زیادہ پختہ ہوتی جاتی ہے، مصنوعات زیادہ مقبول ہوتی جاتی ہیں اور ایپلی کیشن کے شعبے پھیلتے جاتے ہیں، مینوفیکچررز کو پتہ چلتا ہے کہ منافع کی ایک خاص سطح کو برقرار رکھنے کے لئے ان کے پاس پیمانے کی کچھ معیشتیں ہونی چاہئیں۔ اس کے نتیجے میں نئے کاروباری اداروں کا پیمانہ بڑا سے بڑا ہوتا جا رہا ہے اور پیداواری صلاحیت میں بھی تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے۔
صارفین کی قبولیت ابھی تک واضح نہیں ہے، اور بہت سی تفصیلات کو بہتر بنانا ہے
جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، اعلی لچکدار پولی یوریتھین فوم مواد کی ایک نئی قسم ہے، اور لوگوں کو اس کی خصوصیات کا گہرا ادراک نہیں ہے، لہذا اس نے ابھی تک ایک بڑی مارکیٹ بیداری تشکیل نہیں دی ہے۔
چونکہ کار خریدنے کے بعد لوگوں کی زندگی سے قریبی تعلق رکھتا ہے، اور اس کی زیادہ قیمت کی وجہ سے، بہت سے خاندان اس کار کو خریدنے کے بعد طویل عرصے تک اس کی جگہ نہیں لیں گے۔ اس کی مختلف خصوصیات کا جائزہ لینے کے لئے، لچکدار پولی یوریتھین فوم سے بنی سیٹ بتدریج لوگوں کی توجہ کا مرکز بن گئی ہے۔ روایتی نشستوں کے مقابلے میں، نئے لچکدار پولی یوریتھین فوم سے بنی نشستوں میں بہت سی غیر یقینی صورتحال ہے۔ اس لئے یہ ابھی تک صارفین کے ذہنوں میں ایک لازمی شے نہیں بن سکی ہے۔
سب سے پہلے، خود "پولی یوریتھین فوم" کا کیمیائی رد عمل۔ لچکدار پولی یوریتھین فوم کو کار کی سیٹ میں بنانے کے بعد، طویل مدتی سورج کی روشنی کی نمائش کی وجہ سے، کار کی ہوا کی تنگی زیادہ ہے، اور کار کے اندر درجہ حرارت انتہائی زیادہ ہوگا۔ رد عمل اور زہریلی گیس کے اخراج سے ڈرائیوروں کی زندگی کی حفاظت کو شدید خطرہ لاحق ہوگا۔ متعلقہ سروے کے نتائج کے مطابق، سیلوکسن کی ایک بڑی مقدار پیداوار کے دوران بہت سی تیار آٹوموبائل مصنوعات میں داخل ہوگی، اور اس کے اپنے اجزاء براہ راست زہریلے مادے پیدا نہیں کرسکتے ہیں، لیکن ایک مخصوص وولاٹیلائزیشن کے عمل کے دوران، سیلوکسین آہستہ آہستہ کار سیٹ میں لچکدار پولی یوریتھین فوم میں بکھر جائے گا، لچکدار پولی یوریتھین فوم کے اتار چڑھاؤ میں اضافہ کرے گا، اور زہریلی گیسیں پیدا کرتے ہیں۔ اس لئے ضروری ہے کہ اس مواد کو فعال طور پر بہتر بنایا جائے اور اس کی سرگرمی کو کم کیا جائے۔
اس کے علاوہ ایرگونومک ضروریات کے مطابق کار سیٹ کو ایک مخصوص منحنی سطح کے ساتھ ایک مصنوعات کے طور پر ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے، جسے "پولی یوریتھین فوم" کے باکس ٹائپ فومنگ عمل کے لئے حاصل کرنا مشکل ہے۔ لہذا، فی الحال صرف ڈھالنے کے جھاگ کے عمل کو استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ، ایک حد تک "اعلی لچکدار پولی یوریتھین فوم" کی نشوونما کو محدود کرتا ہے۔
جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، موسم گرما میں، سورج براہ راست کار کے اندرونی حصے میں چمکتا ہے۔ کار کی بہتر سیلنگ کی وجہ سے یہ کار میں زیادہ درجہ حرارت کا سبب بنے گی۔ اگر جھاگ زہریلا ہے تو کار کے اندر زیادہ درجہ حرارت اور ہوا کی تنگی کار میں موجود لوگوں کو زہر دینے کا سبب بنے گی۔ اس کے ساتھ ساتھ اگر جھاگ میں بڑی مقدار میں نامیاتی مادہ موجود ہو، اگر یہ زیادہ درجہ حرارت پر پگھل جائے اور وولیٹیلیز ہو جائے تو نامیاتی مادے کی ایک بڑی مقدار کار کی شیشے کی سطح پر وولٹیلیز ہو جائے گی، جس سے ڈرائیور کی بینائی شدید متاثر ہوگی اور ٹریفک حادثات کا سبب بنے گا۔ لہذا اس قسم کے فوم کی کارکردگی کی جامع تفہیم کی ضرورت ہے، صرف اسی طرح اس مواد کو بہتر طریقے سے استعمال کیا جاسکتا ہے، آہستہ آہستہ ڈرائیوروں کے ذریعہ قبول کیا جاسکتا ہے اور بہت سے صارفین اسے قبول کرسکتے ہیں۔
صارفین کی بیداری اور تعلیم اور منفی تبصروں کے نقطہ نظر سے، ابھی بہت لمبا سفر طے کرنا ہے اس سے پہلے کہ اعلی لچک دار پولی یوریتھین فوم مستقبل میں کار کی نشستوں کا معیار بن جائے۔
لیکن آگے چل کر، اگرچہ اعلی لچک دار پولی یوریتھین فوم میں خود کچھ نقائص ہیں، لیکن اس کے فوائد زیادہ اہم ہیں۔ ایک بار قابو پانے کے بعد آٹو موبائل کی پیداوار ی ٹیکنالوجی اور آٹو موبائل کے حفاظتی عنصر کو مزید بہتر بنایا گیا ہے۔ اس کے بعد ہی مستقبل میں کار کی نشستوں میں انتہائی لچکدار پولی یوریتھین فوم کو معیاری بننے کا موقع ملے گا۔
